понедельник, 10 октября 2011 г.


«В лазоревом поле летящая серебряная полярная сова в перевязь, поверх червленого диска солнца…»

Это отрывок из геральдического описания герба Кайеркана. 31 мая 2001 года он под №642 был внесен в государственный геральдический регистр Российской Федерации и тем самым стал официальным символом города.


Кайеркан – долганское слово. Переводится как «препятствие», «барьер», «препона» и даже «мёртвая долина».
Кайякан – маленькая горка.

Год рождения: Основан в 1943 году как поселок шахтеров, строителей. 2 ноября 1956 года – Указом Президиума Верховного Совета РСФСР Кайеркан отнесен к категории рабочих поселков.
Возраст совершеннолетия: 30 ноября 1982 года – с присвоением Кайеркану статуса города.
Основные профессии: металлурги, строители, горняки.
На 01.01.2002 года численность населения г. Кайеркана – 27 тыс. 887 человек.
Кайерканское месторождение открыто в 1940г при выемке грунта для железнодорожного полотна. Малозольность Кайерканских углей открыла перспективу их применения в металлургических цехах комбината, что и было отмечено в приказе командования о строительстве шахты «Кайеркан»(шахты 16\18). В начале 1943 года сюда направили группу хозяйственных работников для начала работ. В ее распоряжении была бригада заключенных в количестве 25 человек. Состоящая наполовину из штрафников, а наполовину из людей пониженной трудоспособности, к тому же неклассифицированных. Работа началась в болотистой пустыне, покрытой редкой тундровой растительностью.
Жильем первоначально служил населенный пункт Каралгон. Начали со строительства жилья и хозяйственных сооружений. К началу 1944 года уже вырос населенный пункт Кайеркан. В нем были два барака, кухня-столовая. Дом для вольнонаемных, дом для ВОХРа, компрессорная, лебедочная, зарядная, вахта, вышки, плотницкая мастерская, эстакада, дезкамера и конюшня.
Май 1943г. - закладка шахты №16.
В 1947 году началось строительство грузоподъёмника протяжением п/м для транспортировки угля на сортировку, а также таких крупных сооружений, как временная углесортировка с бункерами емкостью 150 тонн, электростанция с мощным двигателем – дизелем в 250 кВт; заложен с поверхности бремсберг на сбойку с шахтой № 18. Все генераторы и дизель были импортными. Строительство углесортировки закончено в конце мая. Первый железнодорожный состав узкой колеи отправлен в Дудинку 2 июня. В 1946 году при плане 2540м прошли 4026 п/м. В 1947 году добыто 42070 тонн угля. С прибытием большого количества заключенных и вольнонаемных были усилены темпы строительства жилья. Вновь прибывшие в большинстве не имели квалификации гоняков или строителей, что сильно сказывалось на производительности. Так, до сентября 1948 года производительность по эксплуатации доходила до 1,15 тонн угля на одного трудящегося, а затем упала до 0,75 тонны и только с мая 1949 года поднялась выше 1 тонны.
В конце 1948 года началось строительство высоковольтной линии от Норильской ТЭЦ до Дудинки, а на Кайеркане стали строить подстанцию №101. К весне 1949 года в поселке Кайеркан имелось 30 лагерных зданий, 9 домов для вольнонаемных, здание военизированной пожарной охраны, здание ВОХРа, лесосушилка, авто гараж, производственная баня, контора – ламповая, мехцех, две электростанции, главный вентилятор шахты №18, углесортировка, собачий питомник и ряд мелких зданий, балков, пристроек.
Увеличившаяся длина выработок требовала большего количества инертной пыли для осланцевания выработок. С этой целью построили и 12 мая 1951 года ввели в эксплуатацию собственную временную шаровую мельницу, которая обеспечила потребности в инертной пыли и снизила ее себестоимость. До этого инертную пыль получали на шаровой мельнице в Норильске и привозили в ящиках в Кайеркан по железой дороге. В ящиках пыль доставлялась на шахту, а затем пустые ящики возвращались на мельницу. Собственная мельница разрешила эту проблему, а камень для пыли получали в Каларгоне. С завершением бетонирования устья шахты электровозную откатку удлинили до плит грузоподъемника, и с июня 1951 года лошадей в шахте не стало. Тщательно подготовились к применению в шахте углепогрузочной машины С-153, породопогрузочной и врубовой машин, машин, подготовили машинистов. 14 июля применили С-153 в очистных работах. С 1 августа ввели в действие врубовую машину ГТК-ЗМ. Таким образом доставку и транспортировку угля полностью механизировали. На уклонах и промежуточных штреках установили ленточные и скребковые транспортиры. Погрузка в проходческих работах почти полностью производилась скреперными лебедками, а в породных забоях – погрузочной машиной.
При всем том испытывали постоянную нужду в тросе. В июле 1951 года в шахте начал курсировать пассажирский состав вагонов. Ввиду заболоченности местности временные грунтовые дороги от движения по ним тракторов с санными прицепами (главный способ перевозки грузов) летом быстро выходят из строя, превращаясь в топкую грязь. В горных работах 1951 года встретились большие трудности. Так , на южном крыле в забоях появилось много метана (более 5%.). Вентилятор шахты №18 не в силах был обеспечить вентиляцией крыла.При проходке выработок на 3-й пласт в двух местах прорвалась с поверхности вода.В сентябре приступили к проходке ходов и камер аммонального подземного склада. 15 октября вступил в строй как самостоятельная единица автотракторный гараж. 18 октября с приключениями начал эксплуатацию водопровода. Сбросы водопровода были открыты, и после нескольких часов работы появилась угроза затопления водой территории лагеря. Проект водопровода оказался неудачным и население опять переключилось на снабжение снеговой водой. Увеличение добычи и продвижение выработок потребовали увеличения притока воздуха в шахту. Центральный вентилятор производительностью 1500м³/мин не обеспечивал потребности шахты в воздухе; поэтому в 1952 года начали строительство мощного осевого центрального вентилятора производительностью 5200 м³/мин. 1953 год был первым когда шахта №18 перешла порог своей проектной мощности, выдав 550000 тонн вместо 500000 тонн.
В 1953 году закончено строительство школы, и с 1 октября начались занятия начальных классов. До этого времени учащиеся ездили учиться в Норильск.
С января организованы «сквозные проходческие бригады», которые имели свои закреплённые забои и работали по проходке в две смены, а третья была как бы подготовительной. В целом по шахте производительность незначительно повысилась ввиду заинтересованности рабочих. Зато резко снизились производительность механизмов и среднемесячное продвигание забоев. Средний заработок рабочего повысился. Указы, изданные Верховным Советом СССР в 1953 году, послужили массовому освобождению заключенных из лагерей, в результате чего численность рабочей силы на шахте сократилась. И все же строительство продолжалось. 25 апреля электромехцех перешёл на новое здание в шахте №18, производился монтаж паропровода и водопровода от центральной котельной, приступили к постройке клуба в поселке и двухэтажного жилого дома (кирпичного). С середины года в посёлка начала работать пекарня. 27 ноября пустили центральную котельную. Начало 1955 года явилось большим испытанием для шахты №18. В январе и феврале шахта имела большие простои из–за отсутствия порожняка и крепежного леса. Кроме того, в январе и частично в феврале были большие пурги. Конец 1954 года и весь 1955 год характеризовались большой текучестью рабочей силы – как заключенных, так и вольнонаемных. С 1 января за пять месяцев убыло 678 человек и прибыло 765 человек; на 1 июня не хватало до плановой численности около 300 человек. В июне пополнили до плановой численности контингент заключенных.
1956год. Мощный поток освобождения заключенных. В августе ликвидировали лагерь на Кайеркане, который являлся главным поставщиком силы. Жизнь пошла по другому руслу, потребовала переделки всего механизма, который существовал со дня основания кайеркана. 19 июня прибыл первый пароход с вольнонаемными рабочими (по комсомольским путевками и по вольному найму). Неподготовленность жилой площади отразились на текучести рабочей силы. Каркасно - засыпанные бараки лагерного типа не удовлетворяли элементарными требованиями бщежития. Их спешно перестраивали под временные квартиры бараки. Зимой прибывшие жили в пассажирских вагонах. Все балки и холодные постройки были перестроены под временные жилые помещения. Старая системы оплаты труда, которая была в большинстве случаев ниже оплаты труда шахтеров «на материке», повлияла на моральный дух новых рабочих, и очень резко. С 1 ноября применили в порядке опыта новую систему оплаты. Ставки повысились почти в два раза. Но малое знание шахтерской специальности приводило к невыполнению норм выработки. Кроме того, среди шахтеров было много прогульщиков.Положение с углем на комбинате было к концу 1956 года как никогда тяжелым. Многиецехи комбината работали не на полную мощность, так как не хватало угля для ТЭЦ. Шахта № 18 – крупнейшая шахта Норильска – резко снизила добычу. Строительные работы в 1956 году были в основном ограниченны переделкой ланерных бараков. Летом заложили фундаменты под два трехэтажных кирпичных дома. Отсутствие дороги с бремсберга №3 привело к тому, что еще в 1953 году уголь в отвале загорелся и горел три года. К концу 1956 года этот уголь в отвале сгорел полностью.В конце 1956 года калориферная начала давать в шахту теплый воздух. Производительность ее была низкой. И все же шахта почувствовалось потепление. Выполнение годового плана за 1956 год: 83.3 проц.(план – 700000 тонн); проходка 90.5 проц.(план – 13500 п/м); производительность труд – 94.9 проц. (план – 1.75 тонны на одного трудящегося). Невыполнение плана вызвало главным образом заменой квалифицированной рабочей силы прибывшей, неквалифицированной. В 1957 году вступили с ещё большим трудностями обеспечения комбината углем.15 января разыгрался невиданной силы ураган, длившийся трое суток, что ещё больше обострило положение с углем, скорость ветра достигла 40м/сек. Транспорт всех видов был остановлен. Ветром опрокидывало автобусы. Рудники не работали. Ураган разрушил связь. Электролинии, некоторые строения. Имелись жертвы. Существовавший временный водопровод не обеспечивал нужды шахты и разросшегося поселка. С марта 1957 года вода стала поступать во построенному водопроводу из озера Подкаменного. 3 марта 1957 года появился поселковый совет, а в месте с ним ЗАГС, военный стол, паспортный стол и милиция.(Почта и сберкасса появилась раньше, в начале 1955года.)
С 1 марта начали возить воду из Норильска, сперва по две 50-тонных цистерны в сутки, затем и по 10-12 цистерн. А т.к. на Кайеркане не было резервуара (пожарные баки оказались непригодными), то воду насосами закачивали в озеро, и уже из озера вода по водопроводу шла по своим направлениям. Со 2 апреля из скважины в озеро стало поступать около 400 м³ в сутки, иногда поступление воды прекращалось, видимо, из-за отсутствия обсадных труб на последних 30 метрах скважины, но через 6-8 часов вода опять находила путь в таликах и поступала в том же количестве.Наблюдалось интересное явление: регулярно с 19.00 и до 9.00 приток воды из скважины значительно меньший, чем в остальные часы суток. Уровень дна скважины находится ниже уровня моря, поэтому существует предположение, что это явление связано с приливами и отливами в океане. Но по этому поводу есть много и возражений. 1 марта того же 1958 года в помещении бывшей конторы лагеря начал работать первый на Кайеркане детский сад.18 марта общественные организации шахты объявили конкурс на лучшее название поселка Кайеркан. По рассказам местных жителей, в долине р. Каларгон, примерно у сегодняшнего ж.-д. моста, когда-то в непогоду погибло стадо оленей. С тех пор и назвали это место Кайеркан. Некоторые переводят это слово как «Долина смерти».2 марта жители поселка получили от строителей еще один дом - №7.7 мая земля и здания Кайерана ощутили первый взрыв на угольном разрезе. Этим взрывом проложили траншею, чтобы направить ручей Кайеркан в нужном направлении, т.к. он мешал вскрышным работам.
13 мая на разрезе произвели взрыв горной массы, 27 мая – второй такой же взрыв (8 тонн Ап-6). Летом собрали два четырехкубовых экскаватора, и с наступлением морозов доставили их в забой карьера. До сих пор Кайеркан был связан с Норильском лишь ж./д. транспортом. Многие предлагали построить по имеющейся насыпи грунтовую дорогу для автомашин. Надеялись, что сделан первый шаг к строительству настоящей дороги. По этой дороге 17 августа впервые своим ходом из Норильска пришли три легковые автомашины. В этом же месяце Кайеркан получил первый автобус, а в сентябре – второй. Первый возил школьников со «Старого Кайеркана» в школу. Второй автобус возил рабочих к быткомбинату. Летом 1958г сдано ещё два дома, и южная сторона улицы застроена полностью. 31 января сдан под жилье первый 4-этажный дом, в котором на нижнем этаже поместился детсад.
1 августа на шахте № 16 произведен первый производственный рейс аккумуляторного электровоза. В сентябре 1959 г. все население «Старого Кайеркана» переселили в пос. Кайеркан. Бывшие жилые помещения получили хоз. назначение. В том же сентябре шахту №18 переименовали в «Кайеркан», а шахту №16 – в «Кайеркан – Новая» (хотя она на три года старше). Еще ранней весной началось строительство первого на Кайеркане дома на сваях (4 этажа).15 октября сдан в эксплуатацию 5-этажный дом-общежитие.В январе начали строительство прямого ж. д. пути от ст. Амбарная на Далдыкан, а в мае – туика от ст. Кайеркан до разреза для доставки материалов и отправки полезных ископаемых. Летом 1960 г. угольный разрез получил 25-тонные самосвалы. В апреле на Кайеркане снесли первый дом-«коттедж». На этом месте начали строить 5-этажный. К 7 ноября сдан в эксплуатацию 5-этажныйдом на сваях. Растущий Кайеркан все больше нуждается в сближении с Норильском, да и Ноильску нужно приблизить к себе Кайеркан. Существующая грунтовая дорога Норильск – Кайеркан передана ЦМСБ комбината, который отремонтировал мосты и расширил дорогу.
20 мая уголь с шахты «Кайеркан – Новая» пошел по новой галерее на ЦУС. За 1961 год добыто угля – 800844т. Проходка – 13537 пог. м. 18 января вынули первый ковш угля на угольном разрезе, но добычу приостановили из-за отсутствия углесортировки. Летом построили временную (закрытая галерея на эскадре) и с сентября начали отгрузку угля. Автоматическая телефонная станция на Кайеркане вступила в строй в июле 1963 года.

Долганы


ДОЛГАНЫ
народность, живущая в Таймырском (Долгано-Ненецком) нац. окр. Красноярского края. Самоназвание - долган (дулган), тыа-кихи, саха; в прошлом наз. также по родоплеменным группам, вошедшим в состав Д., - донгот, адян (эдигэн), карын-туо. В 1959 Д. насчитывалось 3,9 т. ч. Говорят на долганском диалекте якут. яз. Верующие Д. были православными, а также сохраняли старые анимистич. верования, в частности в виде шаманизма. Д. сформировались в народность в 19 - нач. 20 вв. на терр. совр. Таймырского нац. окр. из переселившихся с pp. Лены и Оленёк эвенков и якутов, местных эвенков, т. н. затундренных крестьян и отд. семей энцев. Само слово "Д." представляет родоплеменное назв. группы эвенков, переселившихся с Лены в басс. Хатанги в 17-18 вв. В наст. время Д. объединены в колхозы, в к-рых ведущими отраслями являются оленеводство, охота и рыболовство. Развиваются также клеточное звероводство, молочное животноводство и огородничество.

http://dic.academic.ru/dic.nsf/sie/5720/%D0%94%D0%9E%D0%9B%D0%93%D0%90%D0%9D%D0%AB

воскресенье, 9 октября 2011 г.


Основан: в 1943 году
Город: с 1982 года
Район: с 2005 года
Географическая широта: 69°23'
Географическая долгота: 87°35'

Кайеркан - спутник Норильска, находится на севере Красноярского края, в Заполярье. Связан с Норильском железной и автомобильной дорогой, с краевым центром - воздушным транспортом (1500 км). Сооружен в районе вечной мерзлоты на 69-й параллели, там, где ведется добыча и переработка полиметаллической руды.

Суровый континентальный характер климата Кайеркана обусловлен в первую очередь сравнительной удаленностью от морского побережья и тем что, он расположен севернее полярного круга на 3о.

Климат района характеризуется отрицательной среднегодовой температурой воздуха, продолжительной зимой с сильными морозами и метелями, весьма коротким дождливым и холодным летом, наличием частых и резких смен погоды.

К этому следует добавить неясность и неопределенность сезонов года, которые выделить и разграничить в отдельные годы совершенно невозможно, за исключением зимы продолжающейся 7-8 месяцев (X-V). Остальная часть года теплый период (VI-X) распределяется между летом, весной и  осенью.

Сложный и пересеченный рельеф района, обширная гидрографическая сеть, распространение многолетнемерзлых пород значительно усложняют климатические условия, в результате; чего возникает большое количество различных микроклиматических зон.

В течение 5 месяцев температура воздуха ниже минус 20о, с июня по сентябрь среднемесячная температура выше 0о С.

Среднегодовая температура воздуха за многолетний период составляет минус 9,3о.

Абсолютный максимум температуры воздуха– плюс 31,7о, абсолютный минимум температуры воздуха минус 51,2о(февраль 1979г.)

Амплитуда крайних значений температуры воздуха превышает 80о.

Резкая смена температур в течение суток в большинстве случаев зависит от смены воздушных масс.

Первые оттепели наблюдаются в марте-мае, последние в октябре-ноябре. Морозный период без оттепелей длится 200-210 дней в году.

Ветровой режим. Неустойчивый барический рельеф и сильно пересеченная местность обусловливают непостоянство ветрового режима.

Средняя годовая скорость ветра довольно высока и составляет 5,9м/сек.

Относительно спокойными являются летние месяцы. Сентябрь и октябрь являются переходными месяцами от летнего периода к зимнему. Наиболее ветреный сезон - зима.

Число дней в году с сильным ветром (более 15 м/сек) составляет от 30 до 92, причем в некоторые месяцы их количество достигает 16-19.

Наблюденная максимальная скорость ветра составила 40м/сек, скорость ветра 34-36 м/сек отмечалась неоднократно.

Господствующими в зимний период являются ветры южной четверти, в теплый период года преобладают ветры северной четверти.

Осадки и снежный покров. Устойчивый снежный покров образуется в первой половине октября, а начинает исчезать со второй декады мая.

Снежный покров в течение года лежит на земной поверхности в среднем 251 день, т.е. 8 месяцев земля покрыта снежным покровом.

На открытой поверхности снег ложится неровным слоем, ветры, сдувая его, образуют у небольших препятствий огромные скопления - сугробы. На пониженных участках рельефа снеговой покров лежит до июля, а в высоко расположенных горных ущельях снег, как правило, не успевает растаять за короткое лето и образует фирновые ледники, постоянно существующие в горной части бассейна. Рыхлый снеговой покров наблюдается в дни выпадения снега, через 2-3 суток снег спрессовывается ветрами, образуя очень плотный покров.

Снеговой покров на открытых местностях покрыт застругами (волнистыми неровностями), крутая сторона которых обращена на направление преобладающего ветра.

Истинные даты схода и образования снежного покрова из года в год резко колеблются в пределах месяца. Количество же дней со снежным покровом довольно постоянная величина, которая имеет небольшие отклонения от многолетней годовой (8% в ту и другую сторону).

Для района Кайеркан характерны большие переносы снега господствующими ветрами. Распределение осадков на территории в течение года неравномерно. Среднее количество выпавших осадков за год составляет 564,5 мм, изменяясь от 226 мм (1947г.) до 1086,7 мм (1973г.) и 919,5 мм (1992г).

Число дней с метелями в течение года составляет в среднем 205 дней. Максимальное количество дней с метелями падает на январь и февраль. Продолжительность метелей колеблется от нескольких часов до 2-4 суток, а иногда и больше.

Территория района Кайеркан находится на плато Надежда. Рельеф площадки плоский, низкий, по степени расчленения мелкий, повсеместно спланирован. Абсолютные отметки поверхности колеблются в пределах 125,0-150,0 м, уклон рельефа наблюдается в северо-восточном направлении. В 60-150 м к востоку от жилого образования протекает р. Кайеркан.

Источником хозяйственно-питьевого и промышленного водоснабжения поселения Кайеркан являются подземные воды Амбарнинского месторождения подземных вод, поверхностные воды озера Подкаменного и р.Норильской.

http://www.norilsk-city.ru/regional/cayerkan/979/index.shtml



В переводе с долганского Кайеркан – это "маленькая горка" или "препятствие на местности", "барьер". Территория Кайеркана занимает площадь 132,2 Га.

В  1940 году открыто Кайерканское месторождение угля, для разработки которого был организован один из лагпунктов Норильлага. В 1943 году руками заключенных была заложена первая шахта, а в 1945-м году начата эксплуатация угольного месторождения.

В населенном пункте под названием "станция "Кайеркан", через который проходит железная дорога  Норильск – Дудинка, в начале 1950 годов уже ведется строительство производственных зданий и сооружений. В октябре 1953 года здесь открывается первая начальная школа, начинается строительство клуба.

8 апреля 1955 года на основании Решения  исполнительного комитета Норильского городского Совета депутатов трудящихся станции «Кайеркан» было присвоено наименование – поселок "Кайеркан", а в следующем, 1956 году, указом Президиума Верховного Совета РСФСР Кайеркан официально становится рабочим поселком.

В октябре 1957 года начинается строительство самого северного в мире Кайерканского угольного разреза. Поэтому основной массой населения в поселке в конце 1950-х в начале 1960-х годов являются строители и шахтеры.

В 1970 годах уголь, дорогой и дымный, уступил место новому технологическому и энергетическому топливу, а мощный угольный разрез стал резервной топливной базой комбината. Поселок начинают стремительно покидать жители. Спасло положение начало строительства Надеждинского металлургического завода, для которого потребовалось новое городское образование. Им и стал Кайеркан.

Сюда по комсомольским путевкам начинают прибывать строители и металлурги. Начавший было терять население, рабочий поселок быстро растет за счет строителей Надежды. По состоянию на 1 декабря 1978 года численность населения в Кайеркане уже составляет 19 580 человек. К 1982 году рост продолжается, численность составляет более 32 тысяч населения.

В 1982 году указом Президиума Верховного Совета РСФСР Кайеркану присвоен статус города. В начале 1980-х гг. возводятся новые социокультурные объекты: медсанчасть, школы, кинотеатр, аптека, отделение связи и многое другое.

В 01 июня 2001 году, решением Городского Совета муниципального образования "город Норильск" был утвержден эскиз герба города Кайеркан. Герб, его описание и Положение о гербе прошли геральдическую экспертизу в Государственном геральдическом совете при Президенте Российской Федерации и получили одобрительную рекомендацию для утверждения.

В 2005 году решением Норильского городского Совета депутатов города Кайеркан переименован в район Кайеркан, с целью объединения территориальных границ муниципального образования город Норильск.

На 1 января 2009 года общая численность населения района Кайеркан составляет 25 115 человек, трудоспособное население составляет 58% (14 480 человек). Основными предприятиями района являются: Надеждинский металлургический завод (НМЗ), ТИСМА, ТЭЦ–3, рудник "Кайерканский".

http://www.norilsk-city.ru/regional/cayerkan/980/index.shtml



БЕЛЫЙ ОЛЕНЬ

КАК ЭТО БЫЛО
"БЕЛЫЙ ОЛЕНЬ", КОТОРОГО НЕ СПАСЛИ
Глава Кайеркана Игорь Степаненко предлагает увековечить память погибших 25 лет назад жителей города.

В тот день в Кайеркане было жарко - 22 выше нуля, безветренно. Наверно, из-за жары в начале обеденного перерыва в зале кайерканской столовой "Белый олень" посетителей было совсем немного. Официантка убирала со столов, у окна обедала компания молодых парней, несколько женщин стояли у кассы. Обычный рабочий полдень.

Тишину нарушил странный звук - в углу что-то хрустнуло, изпод потолка обвалилось несколько кафельных плиток.

- Пора ремонт делать, - пошутила какая-то женщина в очереди у кассы.

Кассирша улыбнулась, посмотрела на упавшие плитки и уже собиралась что-то сказать. Но не успела. Раздался страшный грохот, и пол начал уходить из-под ног.

Было 13 часов 10 минут 12 июля 1976 года.

Это сейчас, когда вспоминают, говорят "ресторан "Белый олень". На самом деле он рестораном не был. Это была типовая столовая-магазин: на первом этаже - кулинария и хлеб-молоко, на втором - столовая, дважды в неделю работавшая как кафе, до полуночи. "Белый олень", построенный в начале 60-х, стал первым "культурным" заведением общепита в Кайеркане. Он и сейчас-то совсем не большой город, а тогда, в середине 70-х, это был поселок, где все друг друга знали, здоровались на улице, и "Белый олень" для Кайеркана был не только кулинарией-столовой, но и клубом, местом встреч, танцплощадкой. Даже выставочным залом - вспоминают, что в начале 70-х в "Белом олене" проводили выставки, и во все времена - играли свадьбы, организовывали торжественные вечера и провожали на пенсию ветеранов.

А потом начали строить "Надежду", и "Белый олень" облюбовали строители из Таймырэнергостроя. Каждый день в обед возле столовой можно было наблюдать десятка полтора машин - приезжали с "Надежды" перекусить. По вечерам в "Белом олене" устраивали танцы, играла музыка. Да и само место, где стоял "Белый олень", было красивым: перед столовой разбили газоны, в третьем квартале 76-го года собирались столовую отремонтировать и перевезти туда контору Кайерканторга.

Ничто не предвещало беды. Это уже потом вспоминали, что "Белый олень" стоял не очень удобно, в устье улицы Строительной, и весной вокруг него скапливались большие лужи - вся вода стекала сюда. Вспоминали, как директор столовой рассказывала, что сторожа жалуются: по ночам стены "Белого оленя" начинали как-то странно и резко скрипеть, а время от времени просто ходили ходуном. Впрочем, тогда на жалобы сторожей внимания не обратили: недалеко, на Угольном разрезе, проводили взрывные работы, и если взрыв был особенно мощным, "качался" весь Кайеркан. Незадолго до катастрофы, 9 июля, бабахнуло так, что в нескольких домах (и в "Белом олене" тоже) выскочили из рам стекла. Но к взрывам привыкли, а техник-смотритель в "Белом олене" ничего подозрительного не находил. И скажи ему кто-нибудь, что "Белый олень" может завалиться, наверно, подумал бы, что это неумная шутка: полтора десятка лет простоял и еще столько же простоит - что ему сделается!

Судья Норильского городского суда Тамара Соколовская в 76-м работала секретарем исполкома Кайерканского поселкового Совета. К слову, весь штат кайерканской администрации состоял из двух женщин - Соколовская и председатель исполкома Фаина Степаненко (мама нынешнего мэра Кайеркана Игоря Степаненко). День 12 июля Тамара Андреевна запомнила очень хорошо: "Я выглянула в окно и увидела куда-то бегущих людей. Одна женщина, плача, крикнула: "Cтоловая упала!" Почему-то в первые минуты я сразу вспомнила, как директор "Белого оленя" Зоя Петровна жаловалась мне, что в столовой стены скрипят: И знаете, уже потом, когда кончились спасательные работы, мне не раз думалось, что могло быть гораздо хуже. "Белый олень" был очень популярным местом в Кайеркане, там отмечали свадьбы, всякие торжества, каждый день приезжали сотни строителей "Надежды" обедать. А в тот день, так совпало, строителям давали зарплату, и народу в "Белом олене" было немного. Страшно подумать, что было бы, случись это в другой день в разгар обеденного перерыва."

Все произошло мгновенно. "Как будто в здание попала бомба",

- вспоминает один из очевидцев (к слову, поначалу так и считали - "взрыв". Думали, что взорвался котел на кухне. И у людей, находившихся в момент катастрофы в "Белом олене", спрашивали, не слышали ли они звука взрыва, не видели ли вспышки, не было ли воздушной волны).

Взрыва не было. Сначала увидели, как по стене, по мозаичному панно, изображавшему белого оленя, быстро-быстро потекли трещины, а спустя несколько секунд пол под ногами провалился, со страшным грохотом начали падать плиты и балки перекрытия. Многие даже не поняли, что произошло. Обвалилась передняя стена, и почти сразу посыпались балки и бетонные плиты второго этажа. Обеденный зал со столиками, людьми, посудомойкой, раздачей и кассой в считанные секунды превратился в груду строительного мусора, пыли, пара (лопнули трубы горячей воды в мойке), изуродованных человеческих тел.

Трагедия произошла так стремительно, что даже люди, гулявшие на улице, не сразу поняли, что случилось. "Я как раз шла домой с автовокзала, когда услышала грохот и увидела, что из окон второго этажа "Белого оленя" выпрыгивают люди", - вспоминает одна из свидетельниц катастрофы. - "Чуть позже из глубины столовой раздались страшные крики, и я увидела, как к "Белому оленю" бегут люди. Помню мужчину с окровавленным лицом, который кричал: "Не трогайте плиты, там напряжение!" Где-то в глубине здания продолжали падать плиты. И от каждого удара земля под ногами вздрагивала".

"Сосед прибежал и кричит: "Там столовая, "Белый олень", разваливается!" Мы с мужем бросились к окну и увидели, что передней стены у столовой нет, туча пыли, из которой сыпятся обломки. Кто-то побежал звонить в "скорую помощь", а мы все, кто в чем был, бросились к столовой".

Уже через несколько минут к "Белому оленю" со всех сторон бежали люди. Вспоминают, как на первом этаже, где был магазин "Хлеб-молоко", у каждого окна стояли женщины, пытавшиеся разбить стекла. Рассказывают о мужчине, выпрыгнувшем из окна и добежавшем до поликлиники (и только там узнавшем, что бежал он со сломанной ногой - от шока не почувствовал боли). Вспоминают молодого парня, которому рваной кромкой бетонной плиты раздробило челюсть и "стесало" лицо. Много рассказывали о тех, кто счастливо спасся. Кто-то успел выскочить в окно, кто-то отбежал вглубь здания и уберегся от падающих балок. Одна женщина стояла возле буфета в кулинарии, когда обрушился потолок. Ей повезло: рухнувшая стена превратилась в груду строительного мусора, кирпичную "подушку", в которую уперлись падающие балки. Женщина даже смогла самостоятельно выбраться наружу. Все, кто находились в буфете рядом, погибли.

Спустя десять минут после катастрофы диспетчер комбината принял сообщение о том, что случилось. Тут же к месту трагедии выслали взвод горноспасателей. Сегодня мы знаем фамилии людей, которые первыми прибыли к "Белому оленю": командиры нарядов ВГСЧ Очкасов и Шкурело из взвода сержанта Конева. Горноспасатели прибыли как раз в ту минуту, когда в самом "Белом олене" мужчины, прибежавшие с автовокзала, пытались сдвинуть бетонную плиту, из-под которой раздавались стоны и крики о помощи. Несколько женщин, побежавших к двери, стояли теперь в тамбуре "Белого оленя", но выход преградила рухнувшая плита.

Ближе к вечеру возле "Белого оленя" появились бульдозеры и автокраны - для аварийно-спасательных работ сняли почти все автокраны с линии. Даже из Дудинки на второй день пригнали два новеньких, еще в смазке, "КАТО", предназначавшиеся для строительства "Надежды". Говорят, что первое применение этих невиданных кранов в Норильске состоялось именно на развалинах "Белого оленя". Несколько раз подъезжали машины с норильскими номерами - глава города Смолов, директор комбината Колесников. Поставили милицейское оцепление. Хотя к тому времени никто уже в завалы не лез - за дело взялись спасатели.

Они принялись за работу энергично. Практически сразу к "Белому оленю" доставили два самосвала с деревянными брусьями, из которых выложили клети под опасно нависшими плитами, торчавшими из окон второго этажа. Пока одни спасатели выкладывали клети, другие разбирали засыпанные мусором плиты, под которыми, как предполагалось, находились тела заваленных. Первое тело - работницы столовой Нины Шаш.

- извлекли ровно в два часа дня: после катастрофы не прошло и часа. Еще через два часа к "Белому оленю" прибыли две бригады строителей-добровольцев с "Надежды", привезли отряд с рудника "Угольный ручей", сами приехали помочь в спасательных работах студенты из стройотряда.

На второй день, примерно в 13 часов, спасатели, работавшие на втором этаже, услышали слабые крики из-под плиты. Подняли плиту и увидели под ней молодую женщину, чьи ноги были придавлены балкой. Когда обрушился потолок, она стояла возле кассы, потеряла сознание и сутки пролежала под завалом. Закричала, услышав, как где-то над головой осторожно ходят спасатели. Эта женщина (вспоминают, что звали ее Людмилой, а фамилию не помнят - то ли Спинова, то ли Блинова) оказалась единственной, кого спасатели нашли живой. После из-под завалов доставали только трупы.

Вспоминают: все двое суток, пока шли спасательные работы (последнее тело из-под развалин извлекли в пять утра 14 июля), за оцеплением молча стояли люди. Кто-то уходил, кто-то подходил, но толпа не редела. Милиция в первый день призывала разойтись, но никто не ушел. Окна соседних домов были распахнуты настежь, и в каждом окне стояли по два-три человека. Так и разбирали завалы: рухнувший "Белый олень", спасатели, оцепление, а дальше - безмолвная толпа.

Всего во время аварии погибло десять человек. Из них четверо - работники "Белого оленя": посудомойщица, кассир, уборщица, буфетчица. Из десяти погибших двое мужчин (те самые молодые парни, обедавшие плотники-бетонщики Таймырэнергостроя, одного из них опознали только по синим сандалиям-плетенкам). В "Белом олене" погибли две девочки - восьмилетняя Лариса Шур и шестилетняя Лена Мартюхина. Они стояли в буфете, когда обрушился потолок, и тела девочек спасатели извлекли из-под обломков самыми последними, утром 14 июля. Еще около 30 человек получили травмы разной степени тяжести (двое скончались в больнице). Нескольких человек доставили в больницу с ожогами: падающая балка перерубила трубу в мойке и их ошпарило.

Разумеется, на любую информацию о случившемся в "Белом олене" был немедленно наложен запрет. Вплоть до того, что даже в исполкоме поселка не сразу узнали, сколько же все-таки людей погибло. Сначала передали цифру "официальных потерь" - четыре работницы столовой, потом уточнили - всего восемь жертв. Но Кайеркан - поселок маленький, все друг друга примерно знали, да и те, кому посчастливилось выбраться из "Белого оленя", начали вспоминать, кто где сидел, кто где стоял, кого достали, а кого нет.

Никаких официальных сообщений - ни по телевидению, ни в газете (хотя, вспоминают, той же ночью о катастрофе в Кайеркане передал "Голос Америки" - и многие, только сейчас узнав о случившемся, тут же рванули в Кайеркан, поскольку "голоса" редко ошибались). В "Заполярной правде" спустя два дня после аварии опубликовали статью, которая по нелепой, дикой иронии судьбы называлась "Спасите оленя" - о том, как эти животные забегают на железнодорожные пути и гибнут. Но о том, что другого оленя - "Белого" - уже не спасти, ни слова.

Поэтому было много слухов. Говорили о битком забитом (обеденный перерыв) зале столовой, о десятках погибших, передавали какие-то нелепые кровавые подробности. Шепотом говорили, что не пострадала банкетка на втором этаже, стоявшую там дорогую мебель и телевизор спасатели обнаружили без единой царапины (к слову, это действительно оказалось так). Видимо, у властей были свои резоны: на носу День металлурга, зачем портить людям праздник?

Впрочем, День металлурга в 76-м не отмечали. Отменили все торжественные мероприятия, народные гуляния. Сообщили приглашенным гостям и ветеранам, что праздник не состоится - без объяснения причин (впрочем, на "материке" уже тоже все всё знали - не иначе как от того же "Голоса Америки"). Траур по погибшим в "Белом олене" тоже объявлять не стали. Торжественный вечер во Дворце культуры провели скромно.

В День металлурга, 17 июля, в Доме культуры шахтеров в Кайеркане хоронили погибших. На панихиду собралось все население поселка. Много людей приехало из Норильска. Речей не произносили. Вспоминают о буфетчице "Белого оленя", молодой девушке, которую хоронили в белом подвенечном платье - через неделю собирались играть в "Белом олене" ее свадьбу.

Надо заметить, что похороны организовали очень оперативно. И вообще людям, пострадавшим во время аварии "Белого оленя", и на комбинате, и в Кайеркане много помогли. Женщины из поселкового исполкома, Фаина Степаненко (поседевшая за эти три июльских дня) и Тамара Соколовская, лично обошли все семьи, где кто-нибудь погиб, добились, чтобы дали квартиру в Норильске сыну одной из погибших работниц "Белого оленя", оформляли документы на путевки, протезирование, санаторное лечение. На предприятиях собирали деньги в пользу пострадавших. В больнице круглосуточно дежурили сандружинницы из Кайеркана - бесплатно, разумеется. На кладбище, когда хоронили погибших в "Белом олене" девочек, приехало все руководство города и комбината.

Что было потом. Когда из-под развалин достали все тела погибших, "Белый олень" снесли. Долгое время на этом месте ничего не строили, и только в конце 80-х поставили здание Кайерканской АТС.

Причины аварии расследовали аж две комиссии - одна комбинатская (под председательством заместителя директора по строительству Николая Поппеля), вторая - из Министерства цветной металлургии, председателем ее был замминистра Нагибин. Сначала разрабатывалась версия "деградации мерзлоты" из-за того, что под основание столовой постоянно текла вода. Но при нарушениях мерзлоты здание не валится в одночасье, сперва появляются трещины, а в "Белом олене" все произошло в считанные секунды. В конце концов обе комиссии признали, что причиной аварии скорее всего были строительные нарушения - в столбчатых фундаментах использовался бетон с малым запасом прочности. Так и не удалось доказать, что работники столовой допускали нарушения при эксплуатации здания - впрочем, директора "Белого оленя" сняли с работы. Хорошо, что не отдали под суд - как-никак, помимо человеческих жертв, убытки от катастрофы составили без малого полмиллиона рублей.

Под суд, вопреки слухам, вообще никто из должностных лиц не попал. Кто-то получил строгий выговор (среди прочих - директор и главный инженер Норильскпроекта), кто-то был отстранен от работы. Лишились своих постов начальник мерзлотной лаборатории и начальник Кайерканторга. Больше всего досталось "стрелочникам", линейному персоналу: сняли с работы смотрителя зданий, курировавшего "Белый олень", и сантехника.

Комиссия тщательно проверила столбчатые фундаменты в соседних с "Белым оленем" домах, ничего существенного не обнаружила, но все же от греха подальше переселила жильцов из двух домов на Строительной в Норильск (к тому же после "Белого оленя" в Кайеркане могла вспыхнуть паника из-за того, что "все дома начнут падать"). Кайерканцам дали квартиры в новом доме по Лауреатов, причем для этого пришлось аннулировать уже выданные ордера. Многие и сегодня живут в этом доме. И до конца дней своих не забудут, что произошло в Кайеркане 12 июля 1976 года.

Комментарий заместителя главы города по Кайеркану Игоря СТЕПАНЕНКО:
- Летом 76-го я был в пионерском лагере, но о том, что случилось в Кайеркане, в лагере стало известно на следующий день. "Белый олень" - самая страшная трагедия за всю историю Кайеркана. Мы помним и скорбим о тех, кто погиб в "Белом олене", соболезнуем родным и близким.

Хотел бы сказать еще вот о чем. В Кайеркане до сих пор нет ни одной мемориальной доски. Кто-то считает, что они не нужны, кто-то - наоборот. Но я полагаю, что было бы очень уместно увековечить память жертв, погибших в столовой "Белый олень" в июле 1976-го. Причем установить мемориальную доску следует там, где раньше находился "Белый олень" - на здании новой АТС. Думаю, что администрация города и депутаты горсовета с пониманием отнесутся к нашей инициативе. Ведь для всех старых норильчан и кайерканцев слова "Белый олень" всегда будут символом этой трагедии.

http://www.osanor.ru/np/glavnay/pochti%20vce%20o%20taimire/goroda/disk/kaketobl.html

Кайеркан, город-спутник Норильска, находится на севере Красноярского края, в Заполярье. Связан с Норильском железной дорогой, с краевым центром - воздушным транспортом (1500 км). Сооружен в районе вечной мерзлоты на 69-й параллели, там, где ведется добыча и переработка полиметаллической руды.

Численность населения 26,0 тыс. чел. (1996).

Основан в 1943 в связи с открытием угольного месторождения как поселок шахтеров, строителей, а впоследствии и металлургов (рабочих Надеждинского металлургического завода). 18.03.58 общественные организации шахты объявили конкурс на лучшее название поселка. Жюри конкурса признало лучшим название "Кайеркан", происходящее от протекающей рядом реки Каларгон, где когда-то в непогоду погибло стадо оленей. С тех пор это место называют Кайеркан - в переводе с долганского языка - "долина смерти" (или - преграда, барьер). Строили город репрессированные разных национальностей.

В 1940 началась разведка угольного месторождения, в мае 1943 была заложена первая шахта, в 1945 начата эксплуатация угольного месторождения, заложены новые шахты, в 1947 от Норильска до Кайеркана пошли первые поезда. 19.06.56 в Кайеркан прибыл 1-й пароход с вольнонаемными рабочими (по комсомольским путевкам и вольному найму), в это же время началось освобождение заключенных, в августе ликвидирован лагерь - главный поставщик рабочей силы, появились почта, сберкасса. В 1957 Кайеркан официально стал рабочим поселком.

Среди научных учреждений ведущее место занимает научно-исследовательская лаборатория цветных металлов. Кайркан очень компактен. Своеобразна его застройка - внутренняя часть как бы ограждена от натиска пурги 9-этажными домами, образующими круг и ослабляющими силу ветра.

http://region.krasu.ru/node/347

Герб города Кайеркана



Герб города Кайеркана разработан "Союзом геральдистов России" и утвержден 18 марта 2000 года. Герб внесен в Государственный геральдический регистр под №642. Официальное описание герба:

"В лазоревом (голубом, синем) поле летящая серебряная полярная сова в перевязь, поверх червлёного (красного) солнца, сверху от совы имеющего золотое сияние, а снизу серебряные лучи в виде трёхконечных завершений хвойных ветвей, перемежающихся с серебряными короткими малыми прямыми лучами. В оконечности золотая отвлечённая гора с серебряной вершиной".

Использованы материалы сайта Союза геральдистов России


Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Кайерка́н — район города Норильска, имевший статус города с 1982 по 2005 годы. Находится на севере Красноярского края, на юге Таймырского полуострова, в 20 километрах к западу от центрального района Норильска и соединён с последним автомобильной и железной дорогами. Кайеркан расположен близ реки Кайеркан (правый приток реки Амбарной, бассейн реки Пясины), от которой и получил своё название, дословно означающее на долганском языке «препятствие», «барьер», «небольшая сопка» (а не «мёртвая долина», как часто считают). Просторечное название среди местных жителей — «Каи́р».

Строительство посёлка Кайеркан связано с разведкой в 1940 году и последующей (c 1943 года) эксплуатацией угольного месторождения (работы начинали заключенные ГУЛАГа, в районе современного Кайеркана было одно из лагерных отделений Норильлага). Первоначально кайерканский уголь добывался в шахтах, а в 1962 году началась эксплуатация Кайерканского угольного разреза. В 1957 году Кайеркан получил статус рабочего посёлка.

Дальнейшее развитие посёлка Кайеркан было связано со строительством и началом эксплуатации (в 1979 году) Надеждинского металлургического завода — одного из крупнейших предприятий Норильского горно-металлургического комбинат (сейчас — Заполярный филиал ГМК «Норильский никель»). В 1982 году Кайеркан получил статус города. В 2005-м включён в состав Норильска.

В настоящее время в связи с осуществлённым в 1970-х годах переходом Норильского комбината на газовое топливо, уголь в Кайеркане добывается лишь в очень небольших количествах, необходимых для некоторых технологических процессов. Основное место добычи угля — Кайерканский угольный разрез-2 (КУР-2) к югу от Кайеркана.